? ? ?當(dāng)傳動(dòng)應(yīng)用中需要電機(jī)快速或精確的減速時(shí)，為了獲得所需的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，并避免在減速過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)高的泵升電壓影響設(shè)備的安全運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)使用CDBR系列制動(dòng)單元。

? ? ?所有的CDBR產(chǎn)品，均來(lái)自高度可靠的設(shè)計(jì)和精良的制造技術(shù)， CDBR的每一件產(chǎn)品都能發(fā)揮最大的效能，同時(shí)獲得良好的制動(dòng)效果。

? ? ? CDBR系列重載型制動(dòng)單元電壓、功率范圍：220V-690V；15KW-400KW

? ? ? CDBR系列重載型制動(dòng)單元產(chǎn)品特點(diǎn)：

應(yīng)用性：適合于各種進(jìn)口或者國(guó)產(chǎn)低壓變頻器能耗制動(dòng)（三相異步.永磁同步電機(jī)）

安全性：采用先進(jìn)的電力電子技術(shù)和高性能的IGBT作為開(kāi)關(guān)器件，電壓自動(dòng)跟蹤，品質(zhì)可靠安全，特殊設(shè)計(jì)，可使用 普通電阻，不必選擇無(wú)感電阻器。

經(jīng)濟(jì)性：性價(jià)比高，品質(zhì)可與同類(lèi)進(jìn)口產(chǎn)品相媲美，功率齊全，每個(gè)功率范圍都有單臺(tái)制動(dòng)單元選用，也可并聯(lián)使用。

一.詳細(xì)技術(shù)說(shuō)明：

1.1技術(shù)規(guī)范
制動(dòng)方式 電壓跟蹤方式
反應(yīng)時(shí)間 1ms 以下，有多重噪聲過(guò)濾算法
電網(wǎng)電壓 如 380Vac,45-66HZ
動(dòng)作電壓 690Vdc，誤差±2V
滯環(huán)電壓 10V
保護(hù)/散熱 過(guò)熱，過(guò)電流，短路/內(nèi)置散熱風(fēng)扇
噪聲濾波 有
防護(hù)等級(jí) IP20

二　電氣安裝：
2.1　安裝方式
? ?制動(dòng)單元要豎直安裝在非易燃的堅(jiān)固固定表面上，即要保證制動(dòng)單元內(nèi)部散熱片方向是豎直的，以利空氣的自然對(duì)流散熱。
制動(dòng)單元在工作過(guò)程中會(huì)發(fā)熱，因此安裝的制動(dòng)單元與周?chē)渌考粘鲆欢ǖ木嚯x，視所選配制動(dòng)單元功率的大小，所空出的距離可以在150mm－500mm之間選擇。

? ? 要求使用絕緣等級(jí)和截面都滿足標(biāo)準(zhǔn)的電纜，軟電纜有更好的靈活性，導(dǎo)線截面要滿足制動(dòng)電阻泄放電流的要求。連接制動(dòng)電阻的導(dǎo)線要使用耐熱導(dǎo)線。

? ? 制動(dòng)單元和變頻器的距離要盡可能靠近，最遠(yuǎn)距離不得超過(guò)1m。直流側(cè)電纜應(yīng)該絞合，減少輻射和電感。制動(dòng)單元到制動(dòng)電阻的距離沒(méi)有限制，線路短會(huì)減少電纜故障發(fā)生。

2.2 制動(dòng)單元與變頻器間的接線如下圖所示

三 制動(dòng)單元的選型:
? ? 制動(dòng)單元的選型是以其額定電流和峰值電流為依據(jù)的，要保證制動(dòng)單元正常工作，必須保證流過(guò)制動(dòng)單元的最大電流小于其峰值電流，且最大電流與制動(dòng)頻率Kc的乘積小于其額定電流。一般情況下，為了選型方便，可以直接根據(jù)負(fù)載情況按照3.1節(jié)的說(shuō)明通過(guò)查表來(lái)選擇合適的制動(dòng)單元型號(hào)。在要求更準(zhǔn)確的情況下，可以參照3.2節(jié)的內(nèi)容進(jìn)行選擇。
3.1一般性負(fù)載選型表：
? ??在不清楚實(shí)際的平均制動(dòng)功率的情況下，可以簡(jiǎn)單的將負(fù)載分成輕載和重載兩類(lèi)并對(duì)照下表來(lái)選擇制動(dòng)單元的型號(hào)：表中輕載是指實(shí)際負(fù)載較小，小于電機(jī)額定功率的60%的場(chǎng)合或?qū)嶋H制動(dòng)率較低，在200秒的工作周期內(nèi)制動(dòng)時(shí)間小于10%的情況，重載是指實(shí)際負(fù)載大于電機(jī)額定功率的60%或在200秒工作周期內(nèi)實(shí)際制動(dòng)時(shí)間大于10%的場(chǎng)合。
3.2周期性制動(dòng)負(fù)載的選型
? ? 對(duì)于周期性制動(dòng)的負(fù)載類(lèi)型，可以按照以下的方法來(lái)近似選擇合適的制動(dòng)單元類(lèi)型：首先要確定制動(dòng)頻率Kc，即再生過(guò)程占整個(gè)的制動(dòng)周期的時(shí)間比例。當(dāng)制動(dòng)頻率無(wú)法準(zhǔn)確的確定時(shí)，可以按不同的負(fù)載類(lèi)型近似選取如下：
電梯/油田磕頭機(jī) Kc=10-15% / Kc=10-20%
開(kāi)卷和卷取/離心機(jī) Kc=50-60% / Kc=5-20%
下放高度超過(guò)100米的吊車(chē) Kc=20-40%
偶然制動(dòng)的負(fù)載/其他 Kc=5% / Kc=10%
然后確定系統(tǒng)最大制動(dòng)電流Imax和平均制動(dòng)電流Iav。
最大電流應(yīng)為在保證系統(tǒng)能正常工作、負(fù)載獲得足夠制動(dòng)轉(zhuǎn)矩時(shí)流過(guò)制動(dòng)單元的制動(dòng)電流。當(dāng)制動(dòng)電阻已經(jīng)正確的選定后，該電流可以下列公式計(jì)算得出：
Imax＝制動(dòng)單元?jiǎng)幼麟妷?V)/制動(dòng)電阻(Ω)
平均制動(dòng)電流Iav則可由下式近似計(jì)算得出：
Iav＝Kc×Imax
得出Iav和Imax后，只要保證所選取制動(dòng)單元的額定電流和峰值電流均不小于所計(jì)算出的Iav和Imax即可。

*表中額定電流是指制動(dòng)單元工作時(shí)最大電流與制動(dòng)頻率Kc乘積的最大允許值，該值并不表示制動(dòng)單元一定可以在該電流下持續(xù)工作，而是與其工作環(huán)境的散熱條件有關(guān)。
拖動(dòng)系統(tǒng)的慣性較大， 此時(shí)電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，機(jī)械能快速回饋到直流母 線上，使直流母線電壓迅速上升，從而危及變頻器的 安全，因此必須將該回饋能量迅速消耗掉，保持直流 母線電壓在某一安全范圍以下，否則變頻器將會(huì)過(guò)壓 保護(hù)或故障。一般慣性較大，或需急劇減速，剎車(chē)的場(chǎng)合可使用本制動(dòng)單元。列如：離心機(jī)， 電梯，起重機(jī)，拉絲機(jī)，港口機(jī)械等均可使用

四　制動(dòng)電阻的選擇：

? CDBR能耗制動(dòng)單元 380伏電網(wǎng)匹配電阻推薦表(電阻值決定制動(dòng)力矩，電阻功率取決于制動(dòng)頻率Kc；下表制動(dòng)力矩約100% 145%，Kc=10% 20%時(shí)的電阻功率)

ED10%.起始斬波電壓VDC=760適用普通機(jī)械設(shè)備，10層以下電梯選用，起重機(jī)大小車(chē)選用。

ED20%.起始斬波電壓VDC=760適用中等機(jī)械設(shè)備，20層以下電梯選用，起重機(jī)大小車(chē)選用。