制動單元，稱為“變頻器專用能耗制動單元”或“變頻器專用能量反饋單元”，主要用于控制機械負(fù)荷大、制動速度快的場合，通過制動電阻消耗電機產(chǎn)生的再生電能，或?qū)⒃偕娔芑仞伣o電源。

　　由于制動單元的工作狀態(tài)是短期的，即通電時間很短，通電期間其溫升遠(yuǎn)不穩(wěn)定；但是，每次開機后的間歇時間較長。在間歇時間內(nèi)，其溫度足以與環(huán)境溫度相同，因此制動電阻的額定功率會大大降低，價格也會相應(yīng)下降。此外，由于只有一個IGBT，制動時間為ms級別，對功率管通斷瞬態(tài)性能指標(biāo)要求較低，甚至要求關(guān)斷時間盡可能短，以降低關(guān)斷脈沖電壓，保護(hù)功率管；控制機構(gòu)相對簡單，易于實現(xiàn)。

　　由于上述優(yōu)點，制動單元被廣泛用于潛在負(fù)載，如起重機和需要快速制動但需要短時間工作的地方。

　　當(dāng)電機工作頻率下降時，將處于再生制動狀態(tài)，驅(qū)動系統(tǒng)的動能將反饋到DC電路，這將使DC電壓UD持續(xù)上升，甚至可能達(dá)到危險水平。因此，須消耗再生到DC電路的能量，以將UD保持在允許的范圍內(nèi)。制動電阻用來消耗這部分能量。

　　每個逆變器都有一個制動單元(低功率是制動電阻，高功率是大功率晶體管GTR及其驅(qū)動電路)，低功率是內(nèi)置的，高功率是外置的。